
500 ABARTH Cabriolet将会採用与500C相同的开顶式软顶敞蓬设计,以保留B柱与C柱结构为前提将软篷滑动后收,除了不会影响车身刚性和车身线条,也可保有良好的隔音表现;动力则将搭载1.4L涡轮增压引擎,搭配6速手排变速系统,预计可输出160hp的最大马力。
而早在2010年时,美国CHRYSLER集团便已确认将在2012年针对美国市场推出500E纯电动车的消息,预计于2012洛杉矶车展展出之后,将于2012年底开始量产,并在2013年于北美上市;500E将以500底盘为基础,导入包括高功率电池动力模组、锂离子电池与控制动力输出的电动车控制系统,推测将会具备相当于100hp的最大马力输出;FIAT与CHRYSLER两大集团的电动车发展则会以CHRYSLER集团为中心,致力促进零排放交通运输与电动车充电基础建设之发展。
2011年3月藉由500重返美国市场的FIAT,去年在北美地区总计缴出了19,769辆的成绩单,虽以小车而言已属不俗,但仍远不及集团执行长Sergio Marchionne喊出的5万辆销售目标。不过来到2012年前9月,500在北美总计售出32,742辆,今年9月更缔造出重返美国以来最佳的4,176辆销售数字,鑒于成绩斐然,除了目前的500、500C、500 Turbo、500 ABARTH之外,FIAT未来也会在北美车市导入更多车型,AutoNet汽车日报也将持续追蹤报导。