无声带来危险?BernieEcclestone带头反对F1赛车以电动模式进出PIT

无声带来危险?BernieEcclestone带头反对F1赛车以电动模式进出PIT 自2014年赛季起,F1赛车将以纯电动模式进出PIT。 在环境保护议题正热的当下,电动车的发展无论是在乘用车、跑车、商用车甚至巴士与卡车等各式车款的研发技术上,都有相当的突破。不过随着电动车在大街上跑的数量越来越多,电动车「太安静」的问题似乎渐渐浮上檯面,因此包括日本、美国与欧盟,均正研拟让电动车加装发声装置,藉此来增加电动车的行车安全性,而这项议题近来也开始延烧到F1赛场之上?
无声带来危险?BernieEcclestone带头反对F1赛车以电动模式进出PIT FOM主席Bernie Ecclestone对于FIA所公布的2014年F1赛事规则已多次表示反对之意。 先前AutoNet汽车日报曾报导过,现今全球最受欢迎的F1赛事,将在2014年赛季起有着重大变革,在FIA最新公布的F1赛事规则中,除了动力规格将由现行的2.4L V8自然进气引擎、改为1.6L V6涡轮增压引擎搭配KERS系统(Kinetic Energy Recovery System)外,还在规则5.19中规定F1赛车日后在进入PIT区域时,将必须採用纯电动模式行驶,在这段路途中引擎将不能有点火、也不能有燃料进入引擎内的行为,也就是说FIA主席Jeat Todt所要求的电动F1赛车起码将会在PIT区域中首度实现。
不过FOM主席Bernie Ecclestone日前又再度提出反对意见,认为F1赛车在PIT区域以纯电动模式行驶时,也同样会因为无声的特性造成工作人员暴露在危险当中,尤其在极为忙碌及吵杂的PIT区域内,工作人员更需要以引擎声来分辨F1赛车是否进站。不过这样的问题,似乎只要加装上如同一般市售车款所搭载的发声系统即可解决,甚至每个车队还可以用上不同的声音,也能让工作人员能够更加容易分辨自家车队的赛车进站的进度。
因此,这次公布2014年赛季新规则中的PIT区域纯电动模式条款,更加值得注意的或许是电动马达的可靠性,若是像Red Bull车队的KERS系统一样常常出包,可能会引起更大的危险与争议。当然,FIA每隔几年都会以各种理由、包括降低赛车速度或提升安全性等,来变更赛事规则,而近几年来则更加入了降低排量、减少油耗与碳排量,并增加KERS系统等方式,虽说是以环保议题为出发点,但F1赛事背后莫大的商机与车厂之间的角力,难保在2014年赛季正式实施前不会再做出改变。
 
上一篇:
下一篇: